燃氣發電機組尾氣凈化器, 電話：0311-83620781 手機：15832146029

藍宇凈化內燃機排放控制產品線覆蓋各種應用柴油機與汽油機為動力的車輛與機械。針對汽油機的尾氣處理裝置為三元催化轉換器(即三元催化器Catalytic Converter)，適用市場上的各類車型，可以達到歐洲IV號標準；針對柴油內燃機排放控制產品為氧化型催化器DOC(Diesel Oxidation Converter）與柴油顆粒捕集器DPF（Diesel Particulate Filter），適用于柴油發電機組、礦山井下設備、大型工程機械、柴油叉車、隧道牽引車、裝載機、推土機、挖掘車、重型卡車、軍用特種車輛等配套使用。D系列、DG系列、DM系列柴油機尾氣凈化器，能夠有效去除尾氣中的顆粒物PM、碳氫化物HC、一氧化碳CO、氮氧化物NOx、硫化物等，并能有效去除黑煙、臭味和降低噪音。特別適用于室內、隧道、礦井、倉庫、食品車間等封閉環境污染物排放控制，已經成功應用于高檔樓宇備用發電機的尾氣處理，內河船舶廢氣治理等領域。

①DOC直通凈化系統
產品原理
    DOC型柴油機氧化型催化轉化器使用在柴油機組尾氣后，有害氣體經過排氣管道進入凈化器，通過凈化器的有害物質被處理掉，最終將凈化后的尾氣達標排放。
產品凈化率

一氧化碳CO70-90%

碳氫化合物HC70-90%

多環芳香碳氫化合物排放減少56%，乙醛減少70% 

產品特點

DOC免維護，不易堵塞,可長期使用；

無需占用過多面積，不產生二次污染；

具有良好的消聲功能，可取代第二級消聲器；

組件結構，安裝簡易。

②　DPF柴油機排煙凈化系統
產品原理
柴油機尾氣通過萬純DPF型柴油機排煙凈化器(以下簡稱凈化器)的進氣口進入，通過由DPF載體并聯組成的凈化單元，DPF在PM通過時將其攔截并捕捉。
產品特點

有效去除黑煙；

清灰再生平臺，無需卸式，不影響主管道連接

系統使用DPF捕集器，耐高溫耐腐蝕，使用壽命長；

有降噪功效可以代替一級消聲器

凈化率

碳煙顆粒（PM）95%以上

林格曼黑度≤1級 

③　DCF柴油機排煙凈化系統
產品原理
DOC貴金屬氧化型觸媒催化器
   主要目的是降低碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）的排放及部分顆粒物（PM）。盡管PM中的碳煙很難被它氧化，但是它能非常有效地氧化掉PM中的可溶性有機物(SOF) 。而且HC、CO還能被再次的降低。其氧化原理與汽油機三元催化器氧化HC和CO的原理基本一樣。同時對于目前法規還未限制的有害成分（如多環芳香烴，乙醛等）都能凈化。貴金屬催化劑選用成熟的以鉑金為主的氧化型催化劑，鉑金抗SO2性能，自我恢復功能好不易中毒。
陶瓷碳煙微粒捕集器DPF凈化單元
陶瓷碳煙微粒捕集器DPF（以下簡稱DPF）是一種安裝在排放系統中的過濾器，它可以在微粒排放物質排入大氣之前將其捕捉。其結構呈蜂窩狀，捕集幾何面積大，捕集效果好，且具有良好的耐熱性及機械耐久性，是現代國際上主流的碳煙凈化芯。
凈化率

碳煙顆粒物（PM）95%以上

一氧化碳（CO）    70-90%

碳氫化合物（HC）70-90DOC

產品特點

免維護，不易堵塞,可長期使用。

碳煙顆粒物處理效果好，不透光率接近于零。

進氣口配有背壓表，了解在線清灰狀況。

無需占用過多面積，不產生二次污染。

具有良好的消聲功能，可取代第二級消聲器。

組件結構，安裝簡易。

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