工程概況

實(shí)例橋梁是位于青島市某對(duì)外交通干道上的一座簡(jiǎn)支板橋。主橋全長(zhǎng)330.84.共分為24跨(24x13.8mo330.84m).橋面全寬17.5m。上部結(jié)構(gòu)采用先預(yù)制1型梁和橋面板.再在下緣及板頂現(xiàn)澆部分混凝土而成為組合截面的鋼筋混凝土空心簡(jiǎn)支板形式主梁全長(zhǎng)為13m.采用橋面連續(xù)構(gòu)造，共設(shè)五道伸縮縫。板式橡膠伸縮縫.瀝青混凝土橋面鋪裝。下部結(jié)構(gòu)采用圓內(nèi)接正六邊形雙柱式橋墩.外接圓直徑110cm;兩端采用鋼筋混凝土薄壁橋臺(tái);所有墩臺(tái)的基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁，樁的直徑均為120 rmo設(shè)計(jì)荷級(jí)為汽車一超20級(jí).掛車-120,該橋至檢側(cè)評(píng)估時(shí)服役時(shí)間約為15.。http://www.qlliefeng.com/

上部結(jié)構(gòu)裂縫調(diào)查結(jié)果及分析

1、上部結(jié)構(gòu)裂縫狀態(tài)

調(diào)查發(fā)現(xiàn).該橋所有主粱的底板部位均有明顯的縱橫向裂縫。主梁的底板(尤其是預(yù)制部分)有大盆的橫向裂縫，寬度介于。.1-0.30mm之間，大多橫向貫通.間距約為20cm在預(yù)側(cè)I字型梁與現(xiàn)澆底板的接縫外，出現(xiàn)連續(xù)的縱向裂縫，部分主梁底板和邊梁外側(cè)有保護(hù)層開裂， 甚至露筋銹蝕現(xiàn)象。http://www.qlliefeng.com/

2、裂縫原因及危害分析

鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的成因復(fù)雜.每一條裂縫都可能是多種因素相互影響的結(jié)果。但一般都由以下三方面原因引起

(1)由外荷載（如靜，動(dòng)荷載）的直接應(yīng)力或結(jié)構(gòu)次內(nèi)力引起的裂縫.這類裂縫多出現(xiàn)在受拉試、受剪試;

(2)由形變化《溫濕度變化、收縮和膨脹、基礎(chǔ)不均勻沉降等因素)引起的裂縫;

(3)由耐久性劣化(如鋼筋銹蝕，堿一骨料反應(yīng)等)引起的裂縫http://www.qlliefeng.com/

3、梁底橫向裂縫

施工和運(yùn)營(yíng)期間橋梁承受的動(dòng)、靜荷載在梁體中產(chǎn)生的彎矩.是引起主梁底面產(chǎn)生橫向裂縫的主要原閃.這也是鋼筋混凝土構(gòu)件的固有特征。這次.混凝土的長(zhǎng)期收縮和徐變作用.也是導(dǎo)致橫向裂縫數(shù)量較多.個(gè)別位置寬度較大的原因《部分裂縫寬度超出規(guī)范規(guī)定的限位0.2mm).頂制部分比現(xiàn)澆部分存在更多的裂縫.是因?yàn)樽鳛榻M合式橋梁.預(yù)制部分在施工過(guò)程中曾受到較大的彎矩作用。另外.超聲回彈綜合法及鉆芯取樣試臉結(jié)果均顯示.該工程上部結(jié)構(gòu)預(yù)制部分的強(qiáng)度遠(yuǎn)小于現(xiàn)澆板的混凝土強(qiáng)度.前者為.3MPa.后者為23MI'a.橋梁荷毅試驗(yàn)過(guò)程中，未發(fā)理裂縫寬度有明顯的變化.這說(shuō)明底板上的橫向裂縫比較穩(wěn)定.對(duì)結(jié)構(gòu)的安全性影響不大。但由于一部分裂縫寬度超過(guò)規(guī)范的允許值.容易導(dǎo)致有害介質(zhì)的入侵.加速混凝土結(jié)構(gòu)的劣化http://www.qlliefeng.com/

4、梁底縱向裂縫

實(shí)測(cè)與計(jì)算比較發(fā)現(xiàn).各跨主梁橫向分布的實(shí)測(cè)的較大值均大于相應(yīng)的計(jì)算較大值.各主粱荷載橫向分布的實(shí)測(cè)值均勻性較差。這說(shuō)明橋梁橫向整體性較差.證明預(yù)翻制與現(xiàn)澆部分沒有形成很好的橫向連接。可見.底板縱向裂縫的原因在于預(yù)制梁與現(xiàn)澆底板間的施工縫處理不當(dāng)或橫向連接受到損傷。通過(guò)荷載試驗(yàn)發(fā)現(xiàn).第l跨上部結(jié)構(gòu)的鋼度退化較嚴(yán)重.這種影響主要來(lái)自梁體大量的橫向裂縫和主梁間橫向聯(lián)結(jié)的削弱。http://www.qlliefeng.com/

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