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不銹鋼法蘭管件焊接時，受到重復加熱析出碳化物，降低耐腐蝕性和力學性能。鉻不銹鋼法蘭管件焊后硬化性美標法蘭較大，容易產生裂紋。若采用同類型的鉻不銹鋼焊條(G202、G207)焊接，必須進行300℃以上的預熱和焊后700℃左右的緩冷處理。若焊件不能進行焊后熱處理，則應選用不銹鋼法蘭管件焊條(A107、A207)。不銹鋼法蘭，為改善耐蝕性能及焊接性而適當增加適量穩定性元素Ti、Nb、Mo等，焊接性較鉻不銹鋼法蘭好一些。采用同類型的鉻不銹鋼法蘭焊條(G302、G307)時，應進行200℃以上的預熱和焊后800℃左右的回火處理。若焊件不能進行熱處理，則應選用不銹鋼法蘭管件焊條(A107、A207)。生產的對焊法蘭在生產和制作時采用一定的技術參數和要求進行生產和使用，保證能夠按照一定的方式和原理進行使用和推廣，采用一定的工藝方式和原理進行生產和焊接，嚴格保證使用中的良好質量。

一、對焊法蘭的級別及其技術要求應符合JB4726-4728的相應要求。 1、公稱壓力PN為0.25MP-1.0MPa的碳素鋼、奧氏體不銹鋼鍛件允許采用Ⅰ級鍛件

2、除以下規定外，公稱壓力PN為1.6MPa-6.3MPa的鍛件應符合Ⅱ級或Ⅱ級以上鍛件級別的要求。 3、符合以下情況之一者，應符合Ⅲ及鍛件的要求：

（1）公稱壓力PN≥10.0MPa法蘭用鍛件；

（2）公稱壓力PN>4.0MPa的鉻鉬鋼鍛件；

（3）公稱壓力PN>1.6MPa且工作溫度≤-20攝氏度的鐵素體鋼鍛件。

《京津冀協同發展規劃綱要》的正式印發，標志著京津冀協同發展戰略由頂層設計進入全面實施階段。
據了解，我省將著力建設“四大通道”，包括環京大通道，即北京大外環(首都地區環線通道)，全長約940公里，其中河北段長850公里，河北正在全力實施，預計明年全線建成，目前北京也正在加緊建設；城際大通道，重點建設京石、津石城際鐵路和津石高速等，形成京津冀三個城市之間的快捷高效大通道；落后地區大通道，重點建設太行山高速公路，全長約680公里，目前已建成和在建約200公里，其余新建段年內將全面開工，還將同步實施區域縣鄉主通道建設，以充分發揮通道的開發、開放、帶動作用。同時，還將建設對外交通大通道，即京津冀區域外聯大通道。主要包括京哈、京滬、京昆、京新等。目前，我們正在加緊建設京哈二通道(京秦高速)河北段、京滬高速滄州段、京昆高速石家莊段(石太二通道)、京新高速張家口段，預計2018年底前將陸續建成。
騰泰專業生產鍛件法蘭，不銹鋼法蘭，碳鋼法蘭，國標法蘭、美標法蘭、日標法蘭、德標（DIN)法蘭。非標法蘭，大口徑法蘭，和各種不銹鋼鍛件。法蘭法蘭種類有平焊、帶頸、對焊.標準法蘭及非標法蘭。

法蘭材質有Q235,20#,A105，16mn，Q345，316L、316、304L、304、321、310S等等。 產品廣泛適用于石油、化工、電力、航天、軍工、消防、冶金、造船、燃氣、核電、城建、建筑，水暖及環境保護等行業 建設和檢修的需要。正航法蘭擁有各種機加工設備和鍛壓設備。我們在不斷地提供產品的生產技術的同時，在產品的生產過程中不斷加強和完善產品的質保體系，對生產過程中的每一個環節嚴格把關，對每一個出廠的產品進行嚴格的質量檢測，如確保產品的質量，做到客戶無退貨銷售記錄。

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